Tuy nhiên, cổ phiếu Tesla đã giảm 6,5% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa thị trường do Musk chỉ ra rằng việc tăng cường sản xuất ô tô mới sẽ là một thách thức. Tesla cũng cảnh báo rằng tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng sẽ chậm lại đáng kể trong năm nay trước thềm ra mắt ô tô mới.
Musk cho biết việc phát triển xe điện mới đòi hỏi "rất nhiều công nghệ sản xuất mang tính cách mạng mới" và ông rất hào hứng với điều này. Musk cho biết hệ thống này sẽ tiên tiến hơn các hệ thống tương tự khác.
Trước khi Musk công bố tin tức trên, một số nguồn tin tiết lộ với Reuters rằng Tesla đã thông báo cho các nhà cung cấp rằng họ dự định bắt đầu sản xuất một mẫu ô tô điện mới có tên mã là "Redwood" vào năm 2025. Người ta tin rằng chiếc xe điện này là một chiếc SUV crossover cỡ nhỏ có giá khoảng 25.000 USD, nhằm mục đích quảng bá ra thị trường đại chúng.
Các nguồn tin cho biết, Tesla tung ra mẫu xe điện tầm trung này nhằm cạnh tranh với các loại xe chạy nhiên liệu giá rẻ và xe điện của Trung Quốc với giá ngày càng giảm, do thị phần của Tesla đang bị mất vào tay xe điện giá rẻ như BYD của Trung Quốc.
"Tôi thường lạc quan về thời điểm. Nhưng lịch trình hiện tại của chúng tôi cho thấy rằng chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2025, tức là vào nửa cuối năm nay."
Tesla cũng cảnh báo rằng mức tăng trưởng doanh số bán hàng trong năm nay sẽ "thấp hơn đáng kể" do tỷ suất lợi nhuận gộp trong quý 4 giảm do hãng tập trung vào các loại xe mới.
Tesla cho biết họ đang ở giữa hai làn sóng tăng trưởng: một làn sóng được thúc đẩy bởi Model 3 và Y lần lượt ra mắt vào năm 2017 và 2020, và làn sóng thứ hai sẽ bắt đầu với thế hệ xe điện tiếp theo.
Phố Wall kỳ vọng Tesla sẽ bán được 2,2 triệu xe trong năm nay. Đó sẽ là mức tăng khoảng 21% kể từ năm 2023, nhưng thấp hơn nhiều so với mục tiêu dài hạn 50% mà Musk đặt ra ba năm trước. Tuy nhiên, Tesla đã không nhắc lại mục tiêu này vào thứ Tư.
Sau nhiều năm tăng trưởng nhanh chóng, Tesla đang phải đối mặt với sự suy giảm về tốc độ tăng trưởng và lợi nhuận do nhu cầu về xe điện suy yếu và cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Gary Bradshaw, nhà quản lý danh mục đầu tư tại Hodges Capital Management, cho biết: "Nếu doanh số bán hàng giảm, tôi đoán rằng Musk có thể sẽ giảm giá và giành lấy cổ phần."
Bradshaw tin rằng điều này sẽ ảnh hưởng đến tỷ suất lợi nhuận trong một khoảng thời gian nhất định.
Trong quý 4, chi phí bán hàng trên mỗi chiếc xe tiếp tục giảm, nhưng Tesla cho biết họ hiện đang tiến gần đến "giới hạn giảm chi phí tự nhiên", nêu bật áp lực mà công ty phải đối mặt trong việc tung ra các loại xe mới giá rẻ.
Theo dữ liệu từ Tập đoàn giao dịch chứng khoán Luân Đôn (LSEG), tỷ suất lợi nhuận gộp của Tesla trong ba tháng kết thúc vào tháng 12 là 17,6%, so với 23,8% cùng kỳ năm trước và kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 18,3 %. Trên cơ sở đã điều chỉnh, thu nhập trên mỗi cổ phiếu trong quý 4 của Tesla là 71 xu, thấp hơn ước tính trung bình của các nhà phân tích là 74 xu.
但是现在AI产业被认为是人类下一个最有前景的产业，当人的欲望被控制的时候，他那种理性的东西已经失控了，所以很多人已经在这个领域不断去研究一些突破底线的东西。
他尝试注册专利，但被英国知识产权局（IPO）拒绝，理由是发明人必须是人或公司，而不是机器。
Đại Chiên ĐỏĐen今年夏天，SOI的一支探险队搭乘新的研究船“法尔科”号[Falkor (too)]，从哥斯达黎加的蓬塔雷纳斯港口出发，前往东太平洋海域进行了为期6天的海底测绘考察。当科学家使用“法尔科”号配备的“EM124多波束回声测深仪”进行海底扫描时，偶然发现了这座海山。
德国柏林自由大学（Freie Universität Berlin，FU Berlin）的考古学家与国际团队，在西西伯利亚的阿姆尼亚河沿岸的沙地上，发现了阿姆尼亚1号（Amnya I）和2号（Amnya II）防御堡垒，并确认该堡垒是8,000年前的史前防御工事。这项研究成果2023年12月初发表在科学期刊《古代》（Antiquity）上。
Tesla đã giảm giá kể từ cuối năm 2022, gây ra cuộc chiến về giá. Các đối thủ cạnh tranh của Hoa Kỳ, bao gồm cả Ford, đều đã giảm tốc độ sản xuất xe điện.
Jesse Cohen, nhà phân tích tại Investing.com, một tổ chức nghiên cứu đầu tư, cho biết: "Tôi không nghĩ đợt giảm giá đã kết thúc, chủ yếu là do nhu cầu về xe điện vẫn còn yếu."
Đại Chiên ĐỏĐenDoanh thu quý 4 của Tesla tăng 3% lên 25,17 tỷ USD, tốc độ tăng trưởng chậm nhất trong hơn 3 năm. Theo dữ liệu của LSEG, các nhà phân tích dự kiến trung bình 25,62 tỷ USD.
Musk kêu gọi thiết lập rào cản thương mại cho xe điện Trung QuốcMusk cũng cảnh báo rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sẽ bán hàng ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc, điều này có thể gây ra tác động rất lớn. Ông nói: “Nếu không có rào cản thương mại, họ gần như sẽ tiêu diệt hầu hết các hãng xe hơi khác trên thế giới”.
Trung Quốc là thị trường chính của Tesla, nhưng sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện địa phương ngày càng gay gắt. Doanh số bán hàng toàn cầu của BYD đã vượt qua Tesla trong quý cuối cùng của năm 2023, sau đó là việc chính quyền ĐCSTQ đàn áp Tesla ngày càng nhiều hơn.
Trong bối cảnh căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc tiếp tục gia tăng, Đảng Cộng sản Trung Quốc đã thắt chặt kiểm soát hơn nữa với lý do "lo ngại về an ninh". Chủ sở hữu Tesla tại Trung Quốc sẽ phải đối mặt với lệnh cấm nhập cảnh rộng hơn.
Tại Trung Quốc, kể từ năm ngoái, ngày càng nhiều cơ quan trực thuộc chính phủ, cơ quan chính quyền địa phương, nhà điều hành đường cao tốc và thậm chí cả các trung tâm văn hóa và hội nghị đã hạn chế việc cho xe Tesla vào. Trước đây, những hạn chế như vậy thường chỉ giới hạn ở các căn cứ quân sự.
Người biên tập: Ye Ziwei#
