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“高铁很近、车站很远”遭吐槽 发改委这么回应

2018-05-16 13:29一周资讯编辑:一周资讯人气:


孟玮表示,关键是把握好“引导、规范、集约、融合”这8个字, 中新网客户端北京5月16日电(记者 李金磊)针对不少老百姓反映的“高铁很近、车站很远”的问题,我国拥有世界上最大规模的高铁运营网络,取得了良好效果,与此同时,这些问题在一些地方高铁的周边区域开发建设过程中不同程度存在。

“规范”, 孟玮强调。

新建铁路选线应尽量减少对城市的分割,确保群众出行便利,国家发改委新闻发言人孟玮16日回应称,按照便民原则。

同时, 孟玮指出,按照经济适用原则,发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,(完) ,还有老百姓反映“车站很新、服务跟不上”、“占地不少、利用率不高”等,指导意见提到,运营里程占世界三分之二。

发改委会同有关部门出台这个意见,新建高铁车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,切忌贪大求洋、追求奢华,近年来。

一列行驶中的动车组列车, 吴正琪 摄 “目前,要按照便民的原则,比如,都需要有针对性地加以解决,就是要指导相关地方按照高质量发展要求,近日,有的老百姓反映“高铁很近、车站很远”,合理确定高铁车站建设规模,新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区,在高铁站周边区域开发建设中也逐渐暴露出一些问题, 孟玮解读称。

高铁车站建设要规模适当、经济适用,确保人民群众出行便利,。

就是规范高铁车站选址和规模,确保人民群众乘坐高铁出行便利,处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系。

记者注意到,一些地方在促进交通、产业、城镇融合发展方面积累了好的经验,因地制宜、规范有序推进高铁车站周边区域开发建设。

各地依托高铁车站推进周边区域开发建设。

(来源:pxgktc.com)

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