Theo báo cáo ngày 14 tháng 7 trên trang web "La Pioneer" của Tây Ban Nha, vào năm 2023, tổng cộng 31,7 triệu người trên thế giới sẽ chọn đi du lịch trên biển. Con số này đã cao hơn gần 7% so với năm 2019 trước đại dịch COVID-19. Trong số ngành du lịch toàn cầu, tàu du lịch là phương tiện đầu tiên phục hồi sau tác động tàn khốc của dịch bệnh. Dịch bệnh đã khiến 300 tàu du lịch trên khắp thế giới phải đình chỉ hoạt động. Các hãng tàu lớn hiện đang chứng kiến ​​khối lượng giao dịch kỷ lục, dự kiến ​​sẽ có thêm 3 triệu hành khách đi tàu trong năm nay.

  Vào năm 2024, khu vực Địa Trung Hải và thậm chí cả Châu Âu sẽ một lần nữa trở thành điểm đến du lịch lớn thứ hai trên thế giới, chỉ sau Caribe. Khu vực Địa Trung Hải sẽ chiếm 18,5% lưu lượng du lịch tàu biển toàn cầu, Châu Âu sẽ chiếm 28,9% và Caribe sẽ chiếm 44,2%. Bởi vì mô hình này tạo thêm áp lực du lịch cho các khu vực vốn đã quá đông đúc nên mô hình du lịch tàu biển bắt đầu bị đặt dấu hỏi.

  Ngành công nghiệp du thuyền đóng góp 138 tỷ USD cho nền kinh tế toàn cầu, trong đó 43 tỷ USD được sử dụng để trả lương cho 1,2 triệu nhân viên du lịch trên khắp thế giới. Theo Hiệp hội Quốc tế Cruise Lines, ngành công nghiệp du lịch sẽ tiếp tục tăng trưởng với tốc độ hàng năm khoảng 10%. Hiệp hội Quốc tế Cruise Lines là tổ chức tập hợp gần như tất cả các công ty trong ngành du lịch tàu biển.

   Marie-Caroline Laurent, tổng giám đốc Châu Âu của Hiệp hội Quốc tế Cruise Lines, lưu ý rằng “lạm phát thu hút nhiều người đi du lịch trên biển vì đó là cách để đảm bảo rằng họ biết rõ đường đi trả tiền cho kỳ nghỉ của bạn”. Cô ấy không nghĩ rằng ngành du lịch biển đang trải qua bong bóng, “chúng ta đang nói về sự tăng trưởng liên tục và gia tăng”. Theo hiệp hội, 278 trong số 300 tàu du lịch của châu Âu hoạt động quanh năm, trong đó miền đông và miền trung Địa Trung Hải là nơi tấp nập nhất. Đỉnh điểm sẽ là vào tháng 10, khi 132 tàu du lịch sẽ hành trình qua Địa Trung Hải, hầu hết là các chuyến du ngoạn kéo dài một tuần.

  Kể từ năm 2019, Địa Trung Hải là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất nhưng cũng bị chỉ trích nặng nề nhất. Ví dụ, tổ chức "Ecologists in Action" của Tây Ban Nha đã phát động một hành động quốc tế mang tên "Dừng du lịch trên biển", kêu gọi quy định chặt chẽ đối với ngành du lịch tàu biển nhằm hạn chế phát thải khí gây ô nhiễm.

  Nhiều người kêu gọi chấm dứt kỷ nguyên du lịch đại chúng và hình thành mô hình du lịch với ít khách du lịch hơn, sức mua mạnh hơn và ít hoặc không gây ô nhiễm. thử thách.