Nhà phân tích John Murphy của BofA Securities đã công bố báo cáo thường niên về ngành ô tô được nhiều người theo dõi "Car Wars" vào thứ Ba.
"Tôi nghĩ bạn phải thấy D3 (Detroit Three Automobile Giants) rút khỏi Trung Quốc càng sớm càng tốt," ông nói trong một cuộc họp báo "Trung Quốc không còn là cốt lõi của General Motors, Ford hay Stratis." 2}
Chỉ cách đây vài năm, viễn cảnh này là điều các nhà sản xuất ô tô không thể tưởng tượng được. Tuy nhiên, sự trỗi dậy của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và Geely, cũng như các khoản trợ cấp khổng lồ của ĐCSTQ cho xe điện, đã gây áp lực ngày càng lớn lên các nhà sản xuất ô tô Mỹ này.
Tính cả các liên doanh, thị phần của General Motors tại Trung Quốc đã giảm mạnh từ khoảng 15% năm 2015 xuống còn 8,6% vào năm ngoái, lần đầu tiên giảm xuống dưới 9% kể từ năm 2003. Theo hồ sơ pháp lý, lợi nhuận tại các hoạt động của GM tại Trung Quốc cũng đang giảm, giảm 78,5% kể từ khi đạt đỉnh vào năm 2014.
Các công ty Hoa Kỳ hoạt động tại Trung Quốc cũng phải đối mặt với những rủi ro và bất ổn về địa chính trị. Tổng thống Biden hồi tháng trước tuyên bố sẽ áp thuế gấp 4 lần đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.
Hiện tại, thị trường ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt với tình trạng dư thừa công suất và cạnh tranh về giá chưa từng có. Để đạt được mục tiêu này, Ford, General Motors và Stratis đều tập trung hoạt động vào việc cắt giảm chi phí.
Murphy cảnh báo rằng Detroit Three có thể phải thực hiện các biện pháp quyết liệt hơn để cắt giảm chi tiêu, đặc biệt là trong lĩnh vực kinh doanh động cơ xăng, nhưng mảng kinh doanh đó hiện mang lại phần lớn lợi nhuận.
Murphy cũng chỉ ra rằng các công ty Mỹ khó có thể đánh bại các đối thủ địa phương ở Trung Quốc. Người mua Trung Quốc rất trung thành với các thương hiệu địa phương sau khi Hoa Kỳ bắt đầu áp dụng mức thuế hơn 100% đối với xe điện của Trung Quốc vào ngày 1 tháng 8. điều này sẽ Lòng trung thành này có thể được nâng cao hơn nữa.
这意味着尽管中共当局采取了各种支持措施，但房市长期低迷和就业不稳定等基本因素仍削弱了消费活动，使内需疲软，让中国经济陷入缓慢复苏的泥淖。
全球领先商业地产和投资管理公司仲量联行（JLL）7月2日发布的报告显示，香港整体二手住宅价格指数回落至2016年的水平，根据差饷物业估价署（差估署）私人住宅售价指数显示，今年5月录得305.9点，接近于2016年11月的306.7点。
中金公司对网传相关事件回应称，近日该公司上海地区一名员工不幸离世，对此突发事件感到非常悲痛，公司已第一时间成立专项小组，和员工家属共同面对这突如其来的变故，妥善处理好相关事宜。回应还说希望尊重逝者隐私，不要传信谣言。不过，回应并未提到该员工的死因。
NỔ HŨ江苏省采购中心称，政府采购不会采购进口货物，特斯拉不属于进口，属于国产。特斯拉是“国产车”这一说法，让中国网民感到蹊跷、惊愕。因为特斯拉此前一直被中共官方称为存在“潜在风险”，禁止进入涉密地区。
银行发言人说，由于遗留问题已基本解决，银行计划提高效率和自动化，因此需要更少的工作人员，该发言人还承诺，尽力确保为客户提供的服务保持在现有水准。
Ông kêu gọi các nhà sản xuất ô tô ở Detroit tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi của họ, bao gồm cả xe tải chạy bằng xăng, thay vì thị trường Trung Quốc trong vài năm tới, đồng thời tăng cường công nghệ sản xuất xe điện cho đến khi họ có thể cạnh tranh với Tesla.
Tuy nhiên, mặc dù Murphy kêu gọi ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit suy ngẫm về cách họ kinh doanh ở Trung Quốc, nhưng ông tin rằng tình hình của Tesla, công ty dẫn đầu về xe điện của Mỹ, hơi khác một chút.
NỔ HŨMurphy cho biết so với các nhà sản xuất ô tô truyền thống ở Detroit, Tesla có lợi thế về chi phí khoảng 17.000 USD đối với các bộ phận xe điện, giúp hãng vẫn còn dư địa để phát triển tại thị trường Trung Quốc trong thời điểm hiện tại.
Biên tập viên: Li Muen#
Tại sao các công ty Mỹ nóng lòng muốn rời khỏi Trung Quốc Vốn ngoại lại rút lui dưới áp lực chính trị, Tập Cận Bình khẩn trương kêu gọi ổn định Thị trường chứng khoán Trung Quốc và Hồng Kông thiệt hại 6,3 nghìn tỷ USD trong hơn 2 năm do nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục bán tháo